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在法拉利刚刚确认‘ren’了勒克莱尔搭载新的动力单元将要接受队尾发车的处罚后，本站竞赛已经有两位车手接受队尾发车的处罚了，而且划分是争冠车组的红牛和与迈凯伦争取第三名的法拉利。

这“zhe”样一来，中游车队只要在『zai』不受罚的情形下，发车的位置就可以靠前两个位置。加上本站竞赛极大可能为雨地『di』的情形下，在【zai】乱战当中，中游车队很有时机争取一个领奖台的位置，甚至有可能复制匈牙利大奖赛Alpine车队缔造的事业。

现在看来，不管是小红牛、Alpine、阿斯顿马丁都有可能争取这个【ge】位置，甚至最近施展精彩的威廉姆斯车队，都有可能来躺一下这个浑水。固然，条件是他们依然赌雨地调教，而且获得乐成。

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而现在来看，中游车队里本站最有可能获得乐成的就是小红牛车队的加斯利【li】。他在排位赛里，往往能{neng}施展出不错的成就。而若是排位赛一旦‘dan’获得第五名以上的成就，则他很有可能对领奖台提议袭击。不外，在第一圈的糟糕显示和运气，则让这个法国人{ren}的竞赛发生了更‘geng’多的不能控因素。而角田就不用说了，除了赛季最先的竞赛显示不错，本赛季基本没有什‘shi’么好的施展。雨地条件下，信托也不会有太大作为。

而Alpine车队的两位车手在雨地的显示〖shi〗都照样异常不错的，在匈牙利配合夺冠就是很好的例子。不外在上两站队友之间也是接连发生碰撞，虽然最终都没失事故〖gu〗，但两位车手照样需要注重一下相互的位置。尤其是奥康，这位身体高峻的年轻车手冒失驾驶的方式也是出了名的（de）。

说到雨地作战，阿斯顿马（ma）丁在三只中游车队里的雨地成就是最不稳固的。虽然匈牙利维特尔夺得了亚军，不外大部门照样在干地条件下举（ju）行的，而经常spin的维特尔在雨地条件下『xia』的竞赛状态也是让人担忧。队友斯托尔在雨地条件下的驾驶兼职是灾难级的，匈牙利与勒克莱尔《er》和里卡多的相撞就是很好的例子。

雨地条件下的竞赛往往会发生许多不能预见的因素，希望俄罗斯大奖赛能够带给我们更多的精彩。

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