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欧博手机版下载:港口逆势增长助力外贸

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在山东港口青岛港全自动化码头,自动导引车在快速地运送货物。截至12月1日,山东港口2021年累计完成集装箱吞吐量3155万标箱,提前超越去年全年3147万标箱,创历史新高。 张进刚摄(中经视觉)

今年以来,我国外贸形势持续向好。在外贸的带动下,我国货运港口表现异常亮眼,不仅率先全面复工复产,实现逆势增长,有力保障了“出口货物出得去,进口货物进得来”,而且港口自身发展也实现了飞跃,自动化水平和智能化水平大幅提升。

有力支撑外贸发展

数据显示,今年前11月,按人民币计价,我国货物贸易进出口总值35.39万亿元,同比增长22%,比2019年同期增长24%,已超过去年全年水平。

“进出口数据如此快速增长,必然要求港口集装箱相关的货运与之相匹配,否则没法完成这些货物的进出。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。

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今年以来,港口克服了疫情影响,吞吐量继续增长,各种运输船舶来去如梭,集装箱频繁“迁徙”,推动了中国外贸量稳质升。从具体数值看,今年前10月,我国港口完成货物吞吐量128.7亿吨,同比增长7.8%,完成集装箱吞吐量2.35亿标箱,同比增长8.4%,两项数据指标均呈现积极向好态势。

亮眼的数据,离不开严格的疫情防控措施。孙文剑指出,为了能尽快复工复产,今年5月,交通运输部修订印发了第六版《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》,因时因势调整疫情防控措施,突出重点,做好外防输入工作,加强个人防护,港口一线从业人员疫苗接种率超过97%,高风险岗位人员实现疫苗应接尽接。与此同时,建立实施了常态化预约进闸机制,推广远程操纵作业和作业单证电子化,提升了疫情防控能力和作业效率。

港口的高效运转也支撑了外贸正常进行,对维护全球产业链供应链稳定作出了积极贡献。据统计,从疫情暴发至今年7月,中国对外贸易进出口货物中,海运完成比例从疫情前的94.3%上升至94.8%。

自动化升级效果显著

10月17日,历时21个月建设的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍,这是全球首个“智慧零碳”码头,以全新模式为世界港口智能化升级和低碳发展提供了样本。

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全球现有的自动化集装箱码头大多通过新建码头来实现,无法满足绝大多数传统码头自动化升级的需求。褚斌表示,天津港自2019年以来,逐步攻克全堆场轨道桥自动化升级改造、无人驾驶电动集卡车队规模化运行、传统集装箱码头全流程自动化升级改造技术,探索出传统港口自动化建设的中国方案。

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